Strona Samplera - Auto tuning

Obrotomierz

Tu proponuje coś dla ludzi z zacięciem elektronicznym... i dla tych którzy wolą gotowe urządzenia-obrotomierz z Fiata 125p.

1.Obrotomierz oparty na wyświetlaniu linijki za pomocą diod led :

Spis elementów:

płytka do wytrawienia o wymiarach 66 x 54 mm.

US1: LM3914
US2: LM7809
T1,T2: 1N4148
D1,D2: BAVP 17-21
D10-12: LED 5mm kolor zielony
D6-9: LED 5mm kolor żółty
D3-5: LED 5mm kolor czerwony
R12-21: 510 Ohm/0,25 W
R11: 1 kOhm/0,125 W
R4,6,10: 2,2 kOhm/0,125 W
R2: 4,7 kOhm/0,125 W
R8: 10 kOhm/0,125 W
R9: 15 kOhm/0,125 W
R1: 22 kOhm/0,25 W
R7: 22 kOhm/0,125 W
R3: 47 kOhm/0,125 W
R5: 100 kOhm/0,125 W
Potencjometr P1: 10 kOhm TVP1232
Potencjometr P2: 47 kOhm TVP1232
Kondensator C1: 100p/50V ceramiczny
Kondensator C2: 10n/50 V
Kondensator C8: 47n/50 V
Kondensator C4: 100n/63 V MKSE-20 (do 4 cylindrowych 63n)
Kondensator C5,C6: 4,7µ/50 V
Kondensator C3,C7: 10µ/25 V

strojenie:
8,3 Hz-500 obr./min
83 Hz-5000 obr./min
50 Hz-3000 obr./min

przedruk z gazety elektronika praktyczna

2.Obrotomierz od Fiata 125p:

Jeśli ktoś dostanie obrotomierz od PF 125p (5 zł na szrocie) to może go założyć do malca.

Trzeba go tylko przerobić bowiem jest on przeznaczony do aut 4 cylindrowych.

Przeróbka jest niezwykle prosta - należy zwiększyć pojemność kondensatora 220 nF (220nk,9851370). Jest to taki duży prostokątny kondzior położony blisko tarczy obrotomierza, łączy się on z potencjometrem do kalibracji ( jest jeszcze jeden 220 nF na płytce ale jest on o wiele mniejszy...).Proponuje dodać równolegle taki sam kodensator tzn. 2x 220 nF. Obrotomierz należy potem wykalibrować. Jeżeli mamy prądnicę to można to zrobić za pomocą lampki kontrolnej ładowania: przy 1200 obr/min lampka ta gaśnie. Jeżeli mamy alternator to taką samą prędkość obrotową silnika mamy jadąc około 27 km/h na 4 biegu. Jeżeli będzie to bardzo trudne do wykonania to jadąc na 4 biegu około 80 km/h mamy 3500 obr/min. Jeżeli ktoś woli inne prędkości to polecam przelicznik km/h na rpm który jest na stronie Cichego: Obroty

 Uwaga: często zdarza się, że potencjometr jest uszkodzony (brak możliwości dokładnej regulacji lub wskazania obrotomierza nie są stabilne). W takim wypadku należy wymienić potencjometr na nowy. Podczas kalibracji starajmy się trzymać obrotomierz w pozycji jakiej będzie później zamontowany.

Obrotomierz ma trzy zaciski, od góry: masa, +12V (możemy podpiąć pod bezpiecznik B), i cewka zapłonowa. Przy cewce podłączamy się do kabelka idącego z aparatu (powinien być podwójny styk przy cewce)